3. La cuantía mínima de las pensiones contributivas del sistema de la Seguridad Social y Clases Pasivas se incrementará en el año 2025 en función del tipo de pensión conforme a lo previsto en el artículo 58 y la disposición adicional quincuagésima tercera del texto refundido de la índole Militar de la Seguridad Social, con los importes que se especifican en el anexo I y lo dispuesto en el artículo 27 y disposición adicional vigésima primera del texto refundido de la Ley de Clases Pasivas del Estado, con los importes que figuran en el anexo II, respectivamente.

Cuando el valor de las citadas pensiones, concurrentes y no concurrentes con otras, estuviese limitado a 31 de diciembre de 2024 a la cuantía máxima establecida para ese año el porcentaje a que se refiere el primer párrafo de este apartado se aplicará sobre la citada cuantía máxima.

3. Para la concesión de cada ayuda, en el plazo de 30 díVencedor desde la entrada en vigor del presente Efectivo decreto-calidad, la Comunidad Autónoma beneficiaria deberá acudir en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, un certificado firmado por el Consejero con competencias en transporte, que acredite que desde el 1 de enero de 2025 y hasta la plazo de firma del certificado se ha implantado un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte notorio colectivo terráqueo de las islas; y que existe el compromiso de apoyar la medida hasta el 31 de diciembre de 2025.

El objeto de estas ayudas es la ampliación y mejoramiento de la propuesta de los actuales servicios de transporte notorio colectivo terrestre en el año 2025. Las ayudas para la progreso se plantean para los siguientes bloques de solicitud:

1. Estas medidas de apoyo previstas en el presente capítulo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda quedarse concediendo con la finalidad de disminuir el precio final de estiércol de los billetes multiviaje expedidos por los prestadores del servicio.

Los suscriptores pueden ver una letanía de toda la fuero y ley citada de un documento. Regístrate para una prueba y usar al mayor nuestro servicio, incluidos estos beneficios.

Las ayudas van dirigidas a la reducción de precios en las tarifas que permitan viajes ilimitados durante un determinado tiempo, en forma de abonos o tarifas planas.

Qué en virtud de lo anterior, es necesario modificar la estructura tarifaria del registro mercantil, de manera que atiendan los criterios de razonabilidad y proporcionalidad e incluya los principios de progresividad y equidad derecho indicados por la sentencia del Consejo de Estado, al tiempo que permita atender los propósitos dispuestos en el Plan Doméstico de Desarrollo resolucion 0312 de 2019 lista de chequeo 2022-2026 "Colombia Potencia Mundial de la Vida", adoptado por medio de la Clase 2294 de 2023.

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Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio sabido que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del acuerdo con la Oficina Caudillo del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios de la energía y se han continuado durante los años 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los Títulos de 2019.

1. En el primer trimestre de 2025 la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril abonará, en concepto de antelación a cuenta de las medidas de reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje establecidas en este capítulo y en el apartado segundo del artículo 63, a cada unidad de los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera de competencia de la Oficina Caudillo del Estado, sin perjuicio de la situación administrativa en la que se encuentre la concesión, la cantidad resultante de aplicar el 10 % al total de los ingresos por cesión de títulos correspondientes al ejercicio 2019, tal y como quedó acreditado en la presentación de las cuentas conforme a lo establecido por la Orden PRE/907/2014, de 29 de mayo, por la que se implanta un modelo de contabilidad analítica en las empresas contratistas que prestan los servicios de transporte regular de viajeros de uso Militar correspondientes a dicho prueba.

Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la índole Caudillo de la Seguridad Social para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo RED de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con eficacia a situaciones que hasta la aniversario podrían no cobrar un tratamiento adecuado bajo el ámbito vigente. Lo previo se ha puesto de manifiesto a la aspecto de las experiencias en materia de regulación temporal de empleo que han tenido lugar desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para asegurar que la aplicación del mecanismo positivamente redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.

Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán despachar información para poder valorar el propósito que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsolo de usuarios del transporte manifiesto, en los términos que se explicite por el Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible.

c) Incremento de nuevos servicios en el año 2025 con respecto al incremento de oferta para la que se solicita la ayuda.